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減速機(jī)發(fā)生故障的常見(jiàn)因素有哪些

時(shí)間:2023-07-24 來(lái)源:張家口精益機(jī)械傳動(dòng)有限公司 訪問(wèn)量:1710

絕大多數(shù)的減速機(jī)使用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料,這樣做是為了提升減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和耐磨性能,可是因?yàn)槲仐U減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方式是摩擦傳動(dòng),因而在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)形成大量的熱,溫度提升很快,長(zhǎng)此以往熱量在減速機(jī)各零部件部件與密封之間會(huì)形成熱量膨脹,從而引起減速機(jī)零配件表面形成間距,再加上潤(rùn)滑油溫度升高稠密度的降低,長(zhǎng)期使用后,極易產(chǎn)生減速機(jī)漏油現(xiàn)象和嚴(yán)重的齒面磨損,從而形成抖動(dòng)或異響等現(xiàn)象。


因而通過(guò)對(duì)故障進(jìn)行分析我們總結(jié)故障原因主要有如下四點(diǎn):


1、蝸桿減速機(jī)所選材質(zhì)的使用與搭配不科學(xué)。


2、嚙合齒面的加工質(zhì)量未達(dá)標(biāo)。


3、選擇的潤(rùn)滑油不科學(xué)。


4、設(shè)備安裝質(zhì)量和工作環(huán)境方面的因素。


在零部件加工和選材的時(shí)候應(yīng)該嚴(yán)格把控,在蝸桿減速機(jī)的配置和零配件替換的過(guò)程中要防止用鐵錘等工具劇烈敲打,并采用原裝的軸承、油封等零部件替換,應(yīng)使用適宜的潤(rùn)滑油對(duì)殼體的腔體進(jìn)行保護(hù)蝸桿,以防止磨損或齒面銹蝕。



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  河北刮板機(jī)配件實(shí)行設(shè)備工序告知準(zhǔn)則,嚴(yán)把每道工序的合格關(guān),嚴(yán)峻操控每道工序的質(zhì)量過(guò)失,做到上一道工序如過(guò)出現(xiàn)問(wèn)題,絕不進(jìn)入下一道工序。細(xì)心遵循實(shí)行技能交底準(zhǔn)則,首要工序均應(yīng)有詳細(xì)的切實(shí)可行的書面交底,使下一班組更清楚任務(wù),清晰技能要求,標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)以及作業(yè)程序。運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn),無(wú)劇烈抵觸和碰擊現(xiàn)象;檢查電動(dòng)機(jī)、減速器軸承及潤(rùn)滑油、液力耦合器油等處的溫升是否負(fù)荷要求;查詢物料是否坐落運(yùn)送槽中心,如有落料不正,可調(diào)度漏斗中可調(diào)擋板的方位。刮板與中部槽觸摸應(yīng)均勻,不該發(fā)作反常振動(dòng);測(cè)量鏈速、運(yùn)量、起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間等技能參數(shù)是否契合規(guī)劃要求?! 」伟鍣C(jī)配件根據(jù)工程狀況建立質(zhì)量、安全確保體系,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的質(zhì)量、安全監(jiān)督作業(yè)。細(xì)心安排施工人員了解設(shè)備圖紙和設(shè)備施工標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)峻按照設(shè)備圖紙和施工標(biāo)準(zhǔn)的要求操控各項(xiàng)設(shè)備過(guò)失。認(rèn)真詳細(xì)的做好工程原始資料的記載,確保工程質(zhì)量盯梢有據(jù)可循。加強(qiáng)對(duì)計(jì)量用具的定期檢驗(yàn)和復(fù)查作業(yè),嚴(yán)禁運(yùn)用未經(jīng)校驗(yàn)過(guò)的用具,在施工過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)東西有過(guò)失時(shí),要及時(shí)加以檢測(cè)處理。 GK61125E數(shù)控車床 200KW減速器加載試驗(yàn)臺(tái) 鏈輪準(zhǔn)備發(fā)貨 Y51125插齒機(jī) 減速器 鏈輪組件裝配發(fā)貨 減速器 ??怂箍等鴺?biāo)測(cè)量機(jī) C5116立式車床 數(shù)控龍門銑
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